本周，全球最大班轮公司MSC间接全资子公司汉堡港投资公司（Port of Hamburg Beteiligungsgesellschaft）发布声明称，

以每股16.75欧元的价格向汉堡港口与物流股份公司（HHLA）的股东提出现金收购要约。

在MSC之前表态的，还有另外一位航运大佬。

9月12日，德国亿万富翁Klaus-Michael Kühne向媒体公开表示正考虑让赫伯罗特参与竞购。

Klaus-Michael Kühne在港航界的地位非常之高，他是Kühne家族（德迅联合创始人）的第三代成员，

现在是全球最大海运货代德迅的名誉主席和大股东（持有53.35%股权），

也是全球第5大班轮公司、德国最大班轮公司赫伯罗特的最大股东之一（和CSAV一样都持有30%股权），

还是德国汉莎航空的股东（10.01%股权），身价高达390亿美元，是全球第29大富豪。

MSC和HPL，两虎相争的戏码还是很精彩的。

MSC目前给出的条件也相当“疼人”，首先，股权只要49%，把港口的最终控制权还是留给了汉堡市政府；

其次，汉堡港的集装箱吞吐量在近十年来增长缓慢，MSC承诺，将每年往汉堡港码头多运输100万个TEU。

最后，MSC决定将德国总部办公室，从不莱梅迁至汉堡，并将邮轮中心从慕尼黑迁到汉堡。

Alphaliner指出：

“此次交易可能标志着汉堡港的一个转折点，汉堡港的吞吐量十多年来一直停滞不前，

而且近年来德国政府对海事和工业部门的支持相对冷淡。”